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去年至今，多年来一直不温不火的京基，先是控股了*ST康达（000048.SZ），最近接盘阳光股份（000608.SZ）又受挫。青睐并寄望于控股上市平台所欲为何？更为重要的是，历来步伐艰难的旧城改造目前又宣告启动，这是否符合预期？大量吸金的地标型建筑摩天楼商业模式是否可以持续？这都是无法回避的事实。
目前资质获取就两种方式，一种是对现有市面上十几个资质进行重组，另一方面，车和家自己申请。李想表示，“我们会在2019年交付之前解决资质问题。”产能“地狱”与其他厂商合作最大的问题就在于产能难以把控，这点在蔚来身上得到了很好的印证。蔚来向SEC提交的招股书文件显示，截至7月31日，蔚来ES8总共获得1.7万订单，其中1.2万订单交付了可退的定金，但实际上蔚来仅交付了481 辆 ES8。
除了缩表和退出QE带来的直接需求减少，由于央行资产端购进的国债，在负债端对应释放的是流动性，因而，缩表还会带来流动性的收紧，进一步使得机构加杠杆的成本增加，会压缩长债需求。缩表和退出QE，都对美债期限偏好有明显影响，以联储缩表为例：美联储2017年开启缩表方案（主要通过到期不续作SOMA账户中的国债和MBS），长债风险偏好的溢价回升。根据美联储的测算，缩表将使期限溢价在7年左右的时间内上升60个基点， 2019年内期限溢价将提升14个BP。
泰和科技还对2020年一季度业绩进行预告，净利润预计同比增加0%-20%。从基本面来看，泰和科技的业绩并不理想，毕竟其2018年净利润增长幅度曾高达88.66%，2019年不升反降至负增长。虽不违背高送转输出的最低要求条例，但其合理性及必要性的确需要进一步说明。
随着苹果多元化的稳步推进，它的软件服务很有可能在后续将会成为吸引投资者的一个重要数据。不论是流媒体服务还是苹果支付等业务，都强调了苹果在服务上的商业探索的潜力，在后续很有可能会在营收上有更大突破。凭借苹果在全球的影响力，它的软服务还有很大的发展机遇，多元化业务营收就会更有想象力。
除此以外，贵阳市运管要求网约车平台公司尽快落实车载“一键报警”装置。福建省运管部门要求滴滴公司正确处理司企关系，统筹驾驶员和企业的利益，及时回应驾驶员诉求消除不稳定因素。深圳则要求滴滴9月底前完成整改，否则撤销滴滴经营许可证、下架App。实时接入政府监管平台
